Etapa 03
Funilaria de carros antigos
Com toda a tinta removida e todas as peças à mostra, a funilaria pode ser feita com precisão: chapa por chapa, vinco por vinco, sem esconder nada sob camadas de massa.
Funilaria sobre metal nu
A ordem das etapas faz diferença. Na Vecchia Macchina a funilaria só começa depois do banho químico, quando a lataria está limpa e cada reparo antigo, amassado ou ponto de corrosão está visível. Isso evita retrabalho e permite corrigir o metal em vez de preenchê-lo.
Menos massa, mais chapa
Como a remoção química não afina nem marca a chapa, a funilaria parte de uma superfície íntegra. O objetivo é devolver a forma original à lataria com o mínimo de massa possível, preservando vincos, frisos e detalhes de fábrica que serão valorizados na preparação e na pintura.
Funilaria e estrutura caminham juntas
Reparos de painéis externos e recuperação estrutural são planejados em conjunto. Portas, capô e para-lamas são ajustados considerando a geometria da carroceria já recuperada, para que os vãos fiquem alinhados na montagem final.
Perguntas frequentes
Dúvidas sobre funilaria
Vocês fazem apenas funilaria e pintura?
Podemos executar etapas específicas quando isso faz sentido para o veículo. O escopo é definido na avaliação, e mesmo serviços parciais seguem o mesmo método e são documentados.
Por que remover toda a pintura antes da funilaria?
Porque só assim é possível ver reparos antigos e corrosão escondida. Funilaria sobre tinta velha tende a mascarar problemas que reaparecem depois.
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