Restauração de carros clássicos e de coleção

A diferença entre restaurar e reformar está no respeito ao que o carro foi. Por isso o processo da Vecchia Macchina começa pela leitura do veículo e pela catalogação de todas as peças. Componentes originais são identificados, fotografados e, sempre que a condição permite, recuperados em vez de substituídos.

A remoção de pintura é feita por imersão química, e não por lixamento agressivo ou jateamento. A carroceria sai do banho sem tinta, sem massa e sem ferrugem, mas com a espessura original da chapa e sem marcas — o que permite usar menos massa e manter vincos e detalhes de fábrica.

Com laboratório próprio e máquina tintométrica Sikkens, é possível reproduzir a cor de catálogo da montadora, escolher uma das nossas cores personalizadas ou desenvolver uma tonalidade específica. A decisão é do proprietário, e a documentação registra qual caminho foi escolhido.

Entre os projetos documentados estão Volkswagen Fusca em restauração completa, um Chevrolet Opala Diplomata 1991 entregue após restauração, um Fiat 147 Furgão em remoção de pintura, o chassi de um Ford Landau e um Puma em fase de montagem e elétrica. Cada um deles exigiu decisões diferentes sobre originalidade, peças e acabamento.

Para um carro de coleção, o registro do que foi feito vale quase tanto quanto o trabalho em si. O acervo fotográfico de cada projeto — da chegada à entrega — é entregue ao proprietário e passa a fazer parte da história do veículo.