Como funciona a restauração completa de um carro antigo?

Antes de qualquer ferramenta, o veículo é recebido, fotografado e avaliado. Essa leitura inicial define escopo e prioridades. Em seguida vem a desmontagem completa, com todas as peças catalogadas, fotografadas e classificadas: armazenar, restaurar ou substituir.

A carroceria segue para um banho de imersão em solução alcalina que remove tinta, massa e ferrugem sem afinar a chapa. Com o metal nu, a estrutura é avaliada: assoalho, caixas de ar e longarinas comprometidos são recuperados. Só então a funilaria devolve a forma original aos painéis, com o mínimo de massa.

A preparação nivela a carroceria preservando vincos e detalhes. A cor é escolhida em laboratório próprio — original de fábrica ou personalizada — e aplicada em cabine em camadas: fundo epóxi, primer, cor poliéster e verniz.

Enquanto a lataria avança, os conjuntos mecânicos são recuperados, de um motor preparado do zero à reativação de um motor original. A tapeçaria é confeccionada e o carro é remontado com chicotes elétricos novos e as peças catalogadas na desmontagem.

Montado e apto para rodar, o carro passa por testes em diferentes tipos de terreno. Ajustes são feitos antes da entrega, que acontece junto com o registro visual completo das etapas executadas.